天博tb官网源汽车补贴大幅下降后，多数厂家坚持“保价”。也有市场人士认为明年天博tb官网源汽车补贴完全退坡后，或将出现一轮涨价行情。业内天博tb官网源招商专家分析，虽然天博tb官网源汽车市场下半年出现月度销量同比四连降，但市场仍存在大量消费升级需求。面对即将到来的补贴完全退出，车企应围绕技术、品质对产品不断升级。

天博tb官网源汽车补贴大幅下降后，尽管销售利润减少，但只要能够实现天博tb官网源厂家下达的年度销量指标，厂家年底也会有返利奖励。由于天博tb官网源汽车补贴退坡主要从今年下半年开始实施，很多车企在补贴新政实施前抢闸销售，一定程度上提前透支了下半年市场行情。同时，由于今年车市整体遇冷，多家车企对燃油车进行打折促销，也挤占了部分天博tb官网源汽车的市场空间。

根据2019年天博tb官网源补贴政策的要求，国家补贴和地方补贴大幅退坡。自6月26日起，天博tb官网源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴则直接退出，2019年补贴退坡幅度接近70%。在国家补贴上，续航里程在250km以下的纯电动乘用车取消补贴；续航里程250km到400km的纯电动乘用车，补贴退坡60%；续航里程≥400km的纯电动乘用车，补贴退坡50%。插电混动车中纯电续航里程≥50km的车型，补贴则由2018年的2.2万元降至1万元。

正因如此，今年6月以前，天博tb官网源汽车销量确实走出了一波行情。中汽协数据显示，今年1-6月天博tb官网源汽车销量完成41.2万辆，同比增天博tb官网达111.5%。7月以后，天博tb官网源汽车市场迅速降温，月度销量已出现同比“四连跌”，且跌幅迅速扩大。今年7-9月，天博tb官网源汽车销量分别为8万辆、8.5万辆、8万辆，同比分别下降4.7%、15.8%、34.2%，10月销量仅为7.5万辆，同比下降扩大至45.6%。

中汽协秘书长助理陈士华表示，10月天博tb官网源汽车与上年同期相比，产销依然呈较快下降。由于去年最后两个月的同期基数较高，按照目前发展态势看，今年天博tb官网源汽车销量恐怕将出现负增长。

陈士华预测，随着补贴大幅退坡，众多天博tb官网源汽车企业将很难盈利。下半年天博tb官网源车型不涨价，不少车企将面临亏损的尴尬境地。虽然出于达到双积分要求的目的，企业仍在坚持生产天博tb官网源汽车，但大规模生产和促销天博tb官网源汽车的积极性有所降低。

乘联会秘书长崔东树表示，现在厂家“保价”以稳住市场，有些车企依靠传统燃油车的利润来支撑天博tb官网源汽车业务，而有些车企只能亏本硬撑。崔东树认为，双积分政策将拉动2020年天博tb官网源汽车销量提升。随着积分供需比缩小，油耗法规加严，积分价格将出现上涨趋势，更多企业会努力去实现天博tb官网源汽车转型，更多合资企业天博tb官网源汽车将投放市场。“在新的竞争环境和政策导向下，2020年天博tb官网源车换挡提速的潜力很大。”

对于2020年天博tb官网源汽车市场走势，崔东树认为，2020年是国际车企天博tb官网源汽车的发力期。特斯拉国产化的成本下降潜力很大，鲇鱼效应或推动电动车市场出现新格局。同时，锂电池领域的充分竞争将推动电动车产品降本增效。如果插电混动汽车大幅提升性价比，则增量潜力较大。而传统燃油车销量有望向弱混、油电混、小排量高功率燃油机方向倾斜。